Пассат б3 своими руками - Фольксваген Пассат Б 3 ремонт и обслуживание своими руками VW Passat B3 (3

Ремонт двигателя Фольксваген Пассат Киев цена на сто-киев. Мы проводим ремонт двигателей Фольксваген всех модификаций и типов, включая 1. Капитальный ремонт двигателя Фольксваген Пассат — это тонкая работа, которая требует знаний и навыков, качественные оригинальные запчасти или проверенные аналоги. В некоторых случаях, можно использовать оригинальные запчасти с разборки, если они с минимальным износом.

Фотоотчеты и документация по ремонту кузова VW Passat B3

Караганда, Казыбекбийский район - 03 февраля г. Караганда, Казыбекбийский район - 13 января г. Астана, Алматинский район - 13 января г. Караганда, Казыбекбийский район - 20 января г. Караганда, Казыбекбийский район - 01 февраля г.

Не хочу хвалить эту машину, но я в ней вижу только плюсы. Есть конечно и минусы, но их мало и поговорим о них чуть ниже. Свой фольцваген В3 я приобрёл четыре года назад, поехал покупать приору а купил старенькую, немецкую иномарку, просто совершенно случайно папалось я сел прокатится и понял, что я её хочу! Теперь конкретно плюсы, начнём с кузова, кузовов для своих лет оказался близок к идеальному, нет не пятнышка ржавчины, все пороги целы, колесные арки и крышка богажника тоже. Всё очень крепка и добротно сделано. Теперь салон, когда я первый раз сел в машину я даже немного потерялся, после двенашки салон фольцвагена показался огромным, место водителя очень удобным, руль эноргомичен крутится без усилий оно и понятно там ГУР, приборы хорошо читаемы и понятны, передачи переключаются одним пальцем, в солоне тишина, на заднем сидении-хоть пляши, богажник вообще сказка, я пока не был женат, каждую ночь по девкам ездил, раскладывал заднее сидения и получалась нормальная кровать.

Режим общей самоизоляции, введённый в конце марта , к лету закончился, но во все дальние путешествия мы с супругой прокатались на другой машине - пассате Б2, так как я как раз только закончил его собирать и доводить до ума, и эйфория от этого никак не "отпускала". Как я уже писал в главном тексте про машину, она была куплена в полностью "отжатом" состоянии, и несмотря на год моих трудов по её восстановлению, в ней всё ещё оставался агрегат, в который я не успел залезть: это КПП. Фланцы приводов имели значительный около 5 мм осевой люфт, что говорило о критическом износе дифференциала.

Похожие статьи

• Идеи для ремонта ванной комнаты - 74 идеи дизайна маленькой ванной комнаты Pro Handmade
• Дизайн в домах лофт - Лофты Фото дизайна интерьера и идеи для ремонта на
• Отремонтировать клюшку своими руками - Автомобилист. org - Клуб любителей автомобилей
• Двигатель для мотоблока хонда ремонт своими руками - Мотоблоки и мотокультиваторы o - Двигатель